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【汽车人】一季度车企业绩分化加剧行业利润率承压星空体育

2024-05-07 18:46:46
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  在市场价格竞争白热化的背景下,国内A股乘用车企业2024年一季度业绩呈现出喜忧参半的经营状况。

  2024年一季度,9家A股乘用车企业业绩揭晓。比亚迪、长城汽车与赛力斯三家实现增长,而上汽集团等6家车企利润下滑,行业分化加剧。

  比亚迪、长城汽车及赛力斯今年一季度营收和利润取得了双增长。值得注意的是,历经四年亏损阴霾的赛力斯,终于迎来首个季度盈利。

  上汽集团等6家车企今年一季度出现了利润下滑。尽管上汽集团以1430.7亿元的营收继续领跑中国车企,但净利润仅为27.14亿元,利润率仅为1.89%。长安汽车与众泰汽车虽营收有所上扬,但利润增长并未跟上步伐,反呈下滑趋势。广汽集团、北汽蓝谷和海马汽车也同样面临营收与利润双降的局面。

  市场大环境正经历着由新能源车普及带来的深刻变革,传统燃油车市场份额逐步萎缩,促使价格竞争愈发白热化。

  比亚迪一季度报显示,其营收温和增长至1249.44亿元,同比增长3.97%,归属母公司净利润则增长10.62%至45.69亿元。销量方面,尽管一季度整体略有下滑,但3月份强势反弹,销量激增,展现出反弹势头。

  长城汽车一季度营收攀升至428.6亿元,同比增长47.6%,净利润暴增近18倍,营收和利润双增长。这背后固然有去年基数较低的因素,但也反映了其销售规模扩张和结构优化的显著成效。

  赛力斯凭借问界系列车型的热销和去年基数低的优势,一季度实现了营收激增421.76%至265.61亿元,星空体育app下载净利润由亏转盈,达2.20亿元,毛利率亦显著提升。

  与此同时,长安汽车一季度尽管营收微增,但净利润下滑明显,主要是去年同期并购深蓝汽车投资收益影响。长安汽车在新能源领域有积极布局,但深蓝与阿维塔两大品牌都还未能实现盈利,加之促销压力,单车售价与毛利率受到影响。

  上汽集团和广汽集团同样面临困境。作为营收龙头的上汽集团,其净利润连续下滑;而广汽集团一季度受合资品牌销量滑坡和成本上升所累,公司的营业收入和净利润也出现了下行。

  汽车行业整体利润率的走低是不争的事实。据乘联会数据,今年前三个月,汽车行业虽然收入增长了6%,达到22483亿元,但利润率仅为4.6%,远低于工业企业的平均水平,与2015年的8.7%相比,更是相去甚远。

  因此,在新能源汽车普及加速、竞争白热化的今天,如何平衡产品品质与盈利能力,打破“增量不增收”的魔咒,成为每一家车企亟需解决的问题。

  2024年第一季度,汽车行业竞赛的跑道上出现了新景象:一部分车企凭借持续的创新和灵活的策略调整,在新能源的大潮中找准定位,实现了业绩的攀升;而另一部分曾经辉煌的车企,或因转型缓慢,或策略失当,正显露出乏力之态。

  问题在于,仅仅依靠降价来博取市场,无异于短视行为。这或许能够短时间内刺激销量星空体育,但随之而来的利润缩水,实则是对自身发展潜力的损耗。真正的竞争力在于技术的突破和创新,打造出消费者信赖的产品,并提供超出期待的服务体验。