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　　科技飞速发展和全球化深入推进，为出行行业带来了前所未有的变革。这场变革如同翻涌的浪潮，不仅深刻改变了出行产业的格局，更重塑了整个行业的生态。

　　在这场变革中，“AI算法”如何重构未来出行生态？出行领域将涌现哪些新商业模式？4月23日，由每日经济新闻主办的“2024美好出行MaaS沙龙”，邀请到北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪，中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会副秘书长常亮，耀出行首席执行官杨广星空体育官方网站，一嗨出行执行副总裁兼首席战略官蔡礼洪，T3出行副总裁李京峰等专家学者和企业高管，聚焦出行产业变革趋势，探索发展新路径。

　　与此同时，星空体育官方网站每日经济新闻还联合北方工业大学汽车产业创新研究中心共同发布《政策引导下的新出行业态演变与发展趋势》报告（以下简称《报告》）。《报告》指出，网约车行业生态正在朝着多元化走向发展，同时无人驾驶出租车已成为重点发展方向。

　　得益于政策积极引导，网约车行业的生态体系正逐渐展现出更加丰富和多样化的特点。

　　《报告》显示，2010~2016年，行业以C2C模式为主，以个人的车辆服务不同的用户。伴随合规化运营，要求申领运输证，很多租赁公司成立，这时的业态演变成B2C为主。从2021年至今，行业生态变得更加多元，逐步走向B2C + B2B2C模式。

　　与此同时，在新技术的影响下进行演变，无人驾驶出租车（Robotaxi）成为网约车行业重点发展方向。“无人驾驶出租车商业化是必然方向，但也需要进行持续探索。”纪雪洪认为，无人驾驶出租车商业化大体可分为三个关键阶段，包括路测与运营试点阶段、车型量产阶段、规模化运营阶段，每一个阶段都需要相关政策支持。

　　不过，当前业内对无人驾驶出租车（L4级）商业化仍存在一定争论。“有一些乐观的观点认为无人驾驶出租车商业化在近2~3年就能实现，另有一种观点则认为自动驾驶的一些长尾效应很难得到解决。”纪雪洪认为，综合目前产业发展态势和相关政策引导，到2030年，无人驾驶出租车（L4级）的普及率预计在20%左右。

　　在出行市场，发展迅猛的共享电动两轮车同样备受关注。《报告》显示，截至2023年1月，行业内约有140多家运营企业。其中，美团、青桔、哈啰三家公司合计市场份额占比达到60%以上，呈现“三足鼎立”的市场结构。

　　纪雪洪建议：“由政府部门设立共享电单车共管平台，由运营企业与第三方运维公司签订委托无差别管理服务的方式，提升共享电单车停放秩序；科学评估共享电动自行车的发展影响，明确发展定位；构建评价指标、碳测计算标准与全生命周期减碳任务和监管激励机制；制定共享电单车维护回收机制等。”

　　在5G、AI、物联网等技术驱动下，汽车已经从单纯的运输工具变成了智能移动空间和应用终端，特别是AI大模型的出现，带来了技术范式创新，它在汽车产业的落地，将对智慧城市带来一系列的影响。

　　“中国所有的企业都必须重视当前这次人工智能的迭代和变化。在很多关键领域，未来5~10年，人工智能所带来的影响完全不亚于互联网诞生的那次（影响）。”杨广认为，AI大模型将会重构不少行业。

　　据李京峰透露：“目前，我们已经把AI大模型应用于网约车的三大主要方向，司乘服务、智能调度和安全保障这三大场景。我们测算下来，通过大模型能力的引入，客服的效率大概能提升10%，每天大约能够给整个客服团队节省上百个小时的人工工作时间。”

　　蔡礼洪则认为：“从用户体验的角度来讲，有了AI赋能，预订效率会有一个量级的提升；从企业运营的效率角度来讲，可以通过AI降本增效。”

　　不过，AI大模型给出行行业带来机遇的同时，挑战也存在。“第一个挑战是，现阶段AI大模型还不足够成熟、不够准确；第二个挑战是，大模型还缺乏地图信息、结构化数据等方面的能力。”李京峰认为，这就需要在实际应用和实际场景中，从产品、技术角度结合大模型、地图的结构化数据和非结构化数据，一起去解决这个问题。

　　随着AI大模型、自动驾驶等新技术在新出行领域应用，出行行业新的变化出现。

　　“未来5~10年，甚至可能会更快，自动驾驶就会大规模落地。我们的整体判断是星空体育官方网站，自动驾驶会起到主导作用，全无人L4级别的Robotaxi是今后网约车发展不可逆的趋势。”李京峰表示，在这个过程中会循序渐进，先在某些城市试点，然后单个城市开放，最后过渡到全国开放。

　　新技术带来的变化，对出行公司的服务等方面也提出了更高要求。“我觉得出行企业的核心，是要服务好司机和用户，这才是能够促进整个行业发展的核心动力。我们也在呼吁政府等各方作一些相应的政策解绑。”常亮表示。

　　除了科技，以电动化为引领的能源变革也给汽车产业带来深远影响，进而也影响到出行方式，低碳智慧出行应运而生。“新能源的渗透率越来越高，对用户体验、使用成本等方面都带来了质的飞跃。”据蔡礼洪透露，目前一嗨出行投放的新能源车达到了1万多辆。

　　“在大多数网约车领域，司机逐步用纯电动车辆，主要得益于基础设施的完善和车辆水平的提升。同时，我们还需要更多的智能化车辆、相关基础设施完善，拥抱智慧出行，这是我们所期待的。”纪雪洪表示。

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